对于9a-02这样的大改版本来说，需要测试的内容虽然比之前涡喷14那样的全新发动机少，但也不可能是几天功夫能完成的。
光是必要进行的测试项目清单，常浩南就看了差不多半个小时。
“这下子，估计又要在涪城过年咯……”
常浩南掏出一支圆珠笔，在测试项目书的最后签上自己的名字，有些无奈地说道。
姜甫和把资料接到手中收好，听到这样的感慨，有些好奇地抬起头：
“常总以前在涪城过过年？”
常浩南上辈子确实没少在涪城过年，只不过都是在九院那边。
当然，这种事情肯定是不能说出来的。
“涪城倒是没有，但因为工作在外面过年的时候不少。”
好在对方只是随口一问，并未在这个话题上继续纠缠。
……
就在二人一边闲聊一边处理必要文件的同时，9a-02原型机也被从平板拖车上卸下来，通过轨道缓缓向高空台测试车间内部运送过去。
常浩南快步跟上。
没走几步路，眼尖的他就发现在旁边的另外一条轨道上，正有一台体积小得多的发动机正在从里面运出来。
“这边现在还有其它测试任务？”
常浩南盯着那台体积大概只有涡喷9a四分之一的小发动机看了一会，却并未辨认出具体的型号。
98年这会，华夏的航空发动机型号就那么数的出来的几种，而且其中绝大多数都被他直接或者间接地插手过。
突然冒出来一种他没什么印象的属实有些让人惊讶。
“哦，这是我们本地蓉发厂搞出来的改进型号，涡喷6d。”
“这不是歼6的发动机么，现在还在改？”
常浩南整个人都惊了。
涡喷6是1966年就定型的超级老前辈，他一时间认不出来倒也正常。
但这都1998年了，竟然还能看见爷爷辈发动机的改进型号？
“歼6当然早就停产了，但这不是还有强5在用么……”
落后半个身位的姜甫和解释道：
“本来，洪都那边从96年末开始搞强5d，现在已经基本定型了。”
“但是因为镐京那边的歼轰7a改进型进度远超预期，而且很快就可以100国产，所以这个型号，连带着增推延寿之后的涡喷6d发动机，也就没了定位，转入技术储备了……”
“强5d……”
说实话，自从重生开始，常浩南就从来没想起过还有这个型号。
被姜甫和这么一说，他才记起来，强5d作为强5的最后一个量产型号，原本竟然是1998年才投产、2012年才停产的……
当然，在如今的时间线上，它应该是没机会再进入量产了。
只是可怜洪都集团，本来就只有k8和强5两个主打产品（初教6这功夫停产了，现实中2015年复产），现在又被时代的洪流无情淘汰了其中一个……
话虽如此，这种在歼6基础上改进而来的型号，基本属于特定时期面对特定情况的特定解法。
在如今已经马上进入21世纪的大背景下，哪怕是常浩南，也不可能在这种老爷机上面玩出什么花样来……
涪城的夕阳中，两台发动机一进一出，在相邻的运输轨道上交错而过。
就如同华夏航空工业的两个时代。
一架过于安静的直升机？
就在常浩南这边紧锣密鼓地对涡扇9a进行技术测试的同时，航空工业系统内的其它单位自然也没有闲着。
尤其是冰城飞机工业集团。
由于直升机最核心的动力和传动机构在之前就已经完成了改进，因此直9突击运输型的开发要比一开始的预期顺利很多。
两地奔波亲自“督战”的刘洪波在一开始跟常浩南确定了流场-声场的噪声计算方式之后，整个人在这个方面似乎开了窍，很快开始独当一面。
只用了三个月不到的功夫，之前那架完工了大概六成的半成品就被整修一新，成为了直9wy（武装-运输）的第一架原型机。
唯一的问题，在于试飞。
原本，华夏的直升机试飞流程是比较混乱的。
由于固定翼和直升机在工程原理以及研发方式上的巨大不同，因此一般来说，试飞基地在直升机试飞过程中承担的任务比例相对较低。
大多数试飞工作会在生产商当地完成。
甚至各家主机厂的具体科目都不完全一样。
好在直升机的飞行环境毕竟相对简单，所以这些年下来倒也问题不大。
不过直9wy的情况比较特殊。
它是在1月中旬走下生产线的。
当时冰城的气温有差不多零下30c。
这个温度，对于发动机，尤其是涡轴发动机的机械参数、燃滑油输送的稳定性，
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