旁边刚刚一直没说过话的金陵汽车技术部经理季楠发出一阵爽朗的笑声：
“我们已经对一批新的国产零件进行了装车测试，从今年11月份开始，新生产的依维柯，国产化率就能够突破六成了。”
虽然金陵依维柯和金陵汽车并不能完全画等号，但对于他这个技术部经理来说，这种事情肯定是巨大的利好消息。
紧接着他还又补充了一句：
“而且，这次实现进口替代的还全都是核心零部件，轮毂轴承、变速箱分离轴承，还有齿轮组，林林总总下来，能从每辆车上抠出至少四五千的利润。”
“有这种事？”
冯彬虽然不懂技术，但算术他还是懂的。
以依维柯现在的年销量，每辆车多五千利润，一年就是一个亿。
根据金陵依维柯的股份占比，金陵汽车能分到大约五千多万，这对于马上就要大出血一笔的集团来说重要性不言而喻。
“是，前段时间，我一个在冰城那边的同学联系我，说东北特钢给他们发了一批样品，质量比日本货只好不差，我刚开始也不太相信，但是寻思着毕竟是老同学，咱们和冰城汽车也没有业务冲突，没必要专门来骗咱们，就也过去采购了一批样品做测试……”
坐在首位的李良义并没有加入部下们之间的对话。
此时他正拿起另外一张照片仔细端详着。
照片里面是一辆漂亮的蓝色轿车，一眼看上去就知道价值不菲。
“这是我们现在可以从菲亚特集团引进过来的最高端的轿车，玛莎拉蒂总裁，跟奔驰s级一个级别，进口下来要一百多万。”
看到这一幕的冯彬赶紧在旁边介绍道。
从自家总经理的眼神里，他似乎看到了一丝渴望。
“李总，您要是有想法的话，咱们倒是可以进口几辆先试试水，就算卖不掉，也可以内部消化一下……”
内部消化，自然就是自产自销，当做集团高层的公务用车。
“内部消化就算了。”
没想到李良义却摆了摆手，低头思索了一会之后缓缓开口道：
“我确实有想法进口几辆回来，不过，是准备作为礼物，以金陵菲亚特集团的名义送出去，算是……打个广告。”
旁边的秘书马上听懂了这里面的弦外之音。
作为李良义真正的亲信，秘书非常清楚为什么菲亚特集团会突然找上自家要求加深合作。
这里面不说全部，也至少有八成功劳属于远在京城的火炬集团。
而前者一直想跟对方的总经理常浩南拉上关系。
上次用一个广告位试探一番，结果对方表现出相当公事公办的态度。
这次，有点不甘心的李良义显然是准备加码，再试一次。
我们中出了一个叛徒！
相比于心情大好的李良义，此时刚刚到达金陵的庆景斌可就没有那么轻松了。
作为nsk集团华夏办事处的销售主管，1997年是对于他来说是相当关键的一年。
虽然日本轴承进入华夏市场很早，但在某种程度上，还是被动作慢了德国人一步的日本车企拖了后腿。
大众在80年代末到九十年代初就把几款经典车型放在华夏进行本土生产，而直到差不多十年后的1997年，丰田和本田还在犹豫到底要以什么样的方式和姿态进行合资。
这导致整个九十年代的华夏汽车市场，可以说就是围绕着两个车型展开的。
桑塔纳和捷达。
它们用的全都是斯凯孚的轴承。
尽管轴承号称工业的关节，任何带有旋转部件的设备都不可避免地需要使用到这种看似不起眼的零部件，但毫无疑问，车用轴承在销量和利润两方面都占据着绝对的优势。
德系车在华夏的成功直接让斯凯孚一家就占到了华夏进口轴承销量的60，而nsk、ntn等日本企业尽管在工业领域占比更高，却仍然无法扭转总体上被人压着打的不利局面。
在这种情况下，nsk已经开始考虑正式把华夏办事处升格成为华夏大区，并且在庐州和姑苏分别建设一个轴承工厂。
而如果庆景斌这两年能拿出足够过硬的业绩，那么他就有很大概率能更进一步，坐到nsk留给华夏人的最高位置，也就是华夏大区的副部长。
所以这个事，由不得他不重视。
调查金陵依维柯的情况，对于庆景斌来说不是什么难事。
轴承厂商相对于主机厂确实是乙方供应商不假，但是在日常的接触沟通中，手握关键技术的他们往往要比甲方强势得多。
更何况nsk还是一家外企，绝对人上人的存在。
在主机厂内部，或者经销商网络里面发展一些眼线关系属于再正常不过的事情。
因此庆景斌几乎没花太多功夫，就用一顿麦当劳从一个金陵依维柯的工人那里打听到了一些风声。
“你
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