建设心得。
&esp;&esp;郭阳也只能搜肠刮肚般的说了一番自己的见解，好在最近才和陈燕秋丶鲍春来聊了不少，还是说出了不少乾货。
&esp;&esp;聂局也很满意，结合嘉禾的一些经验，也能针对改善一下粮食物流。
&esp;&esp;接下来几天，各地针对卖粮难都出了不少应对措施，等热度散去后，最终还是由农民承受了这一切。
&esp;&esp;郭阳也再度来到了桂省，与马彪丶郭声等自治区高层丶北部湾三个港口的负责人进行了商谈。
&esp;&esp;桂省北部湾国际港务集团这时候已经成立，除了三大港口，还包含了桂省沿海铁路股份有限公司。
&esp;&esp;资产重组已经完成，但三大港口依然保持原名，未统一称呼。
&esp;&esp;一开始，郭阳想受让一部分北部湾港务集团的股权，不过这被直接拒绝了，即使嘉禾出资平陆运河的修建，也没得谈。
&esp;&esp;但桂省却很欢迎嘉禾在港口进行投资。
&esp;&esp;会议上，羊城盐田港和和记港口的合作也屡次被提及，1992年，有位老人在南方画了个圈，第二年，盐田港与和记港口就成立了合资公司，共同建设2个35万吨级和3个5万吨级货柜泊位。
&esp;&esp;此后，又陆续达成了几次合作。
&esp;&esp;盐田港也逐步发展壮大。
&esp;&esp;不过由于限制放开，又不能受让北部湾港务集团的股权，嘉禾这次选择了成立独资公司，将在北部湾开发建设经营10个万吨级以上的泊位及其配套设施。
&esp;&esp;同时也规划在防城港临港工业园区内建设100万吨级别的生物柴油炼油厂，但这是郭阳的口头协议。
&esp;&esp;至于平陆运河的出资，双方到最后都默契的没有再提。
&esp;&esp;郭阳推测，等真的筹建公司时，桂省肯定还会找上门。
&esp;&esp;等谈判结束后，郭阳第一时间把这个消息通报给了相关团队。
&esp;&esp;北部湾能不能成为嘉禾港口部门的母港还难说，但就当下而言，还是值得庆贺的。
&esp;&esp;比如说西北的苜蓿丶土豆丶粮食等农产品，以后出口到东南亚乃至中东，都可以从北部湾出海，而不用走陇海线绕一个大圈子。
&esp;&esp;郭阳还特意去北部湾三个港口进行了考察，在地理位置上，这里称得上得天独厚。
&esp;&esp;据估测，北部湾沿线至少可以开发出两百个以上的泊位，目前只有42个建好投入了使用，发展潜力还很大。
&esp;&esp;…
&esp;&esp;元旦前一周，郭阳再次回到了酒泉。
&esp;&esp;这一天难得飘起了雪，只是雪不大，郭阳站在窗边上，看到的不是北国风光，而是巍巍祁连。
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